Piątek, 25 września Imieniny: Aurelia, Władysław, Kamil
Teraz Piątek, 25 września 2026
Aktualności

Rozbudowa lotniska Wrocław 464 mln — płyta postojowa i nowe drogi kołowania oddane przed czasem

• Wojciech Zieliński • 2 min czytania

Rozbudowa lotniska Wrocław 464 mln — płyta postojowa i nowe drogi kołowania oddane przed czasem

Port Lotniczy Wrocław oddał do użytku przebudowaną część operacyjną dwa miesiące przed planowanym terminem 10 grudnia 2026 r. Inwestycja o wartości 464 mln zł rozszerzyła powierzchnię operacyjną lotniska i zwiększyła liczbę stanowisk dla samolotów.

Port Lotniczy Wrocław zakończył główny etap rozbudowy części operacyjnej, która powiększyła obszar infrastruktury lotniskowej do ponad 35 hektarów. Prace objęły zarówno budowę nowych elementów, jak i przebudowę istniejących nawierzchni. Zrealizowanie projektu nastąpiło z ponad dwumiesięcznym wyprzedzeniem wobec terminu wyznaczonego na 10 grudnia 2026 r.

Co powstało w ramach rozbudowy?

Kluczowym efektem inwestycji jest nowa płyta postojowa mieszcząca 14 samolotów. Wybudowano też równoległą do pasa startowego drogę kołowania o długości 2,5 km, dodatkową drogę szybkiego zjazdu oraz płaszczyznę do odladzania. Całość obejmuje ponad pięć kilometrów tras kołowania, położenie 265 km kabli energetycznych i teletechnicznych, zamontowanie ponad 1600 świateł nawigacyjnych oraz wykonanie ponad pięciu kilometrów sieci wodociągowej.

Jak prowadzono prace przy działającym lotnisku?

Większość robót realizowano równolegle z normalnym ruchem pasażerskim. Najbardziej skomplikowany etap wymagał zaplanowanej przerwy trwającej 40 dni — od 26 października do 4 grudnia 2025 roku — by połączyć nowe drogi kołowania z pasem startowym. Wykonawcą prac była firma STRABAG Infrastruktura Południe, a za bezpieczeństwo operacji odpowiadały zespoły portu i służby operacyjne.

Co zmienia się dla pasażerów i operacji wojskowych?

Nowy układ płyty oraz dróg kołowania ma skrócić czas kołowania maszyn i poprawić płynność obsługi w godzinach szczytu. Dzięki dodatkowym stanowiskom lotnisko zyska możliwość obsługi większej liczby rejsów i ułatwi dalszy rozwój siatki połączeń. Projekt ma także komponent wojskowy — przedsięwzięcie otrzymało 175 mln zł dofinansowania z unijnego instrumentu CEF2 „Łącząc Europę”, w ramach komponentu „Mobilność Wojskowa”, co zwiększa zdolności obsługi operacji militarnych.

Rozbudowa przebiegała w czasie intensywnego wzrostu ruchu. W 2025 roku port obsłużył ponad 4,9 mln pasażerów, a w okresie od czerwca do końca sierpnia 2026 roku odprawiono 2 070 322 osób — o 14% więcej niż rok wcześniej. Oddanie części operacyjnej zamyka pierwszy etap programu inwestycyjnego Portu Lotniczego Wrocław, którego łączna wartość przekracza miliard złotych.

Najczęstsze pytania

Ile kosztowała rozbudowa części operacyjnej lotniska?
Koszt inwestycji wyniósł około 464 mln zł brutto.
Ile miejsc postojowych powstało na nowej płycie?
Nowa płyta postojowa mieści 14 samolotów.
Kto był wykonawcą prac i czy projekt miał dofinansowanie?
Generalnym wykonawcą była firma STRABAG Infrastruktura Południe. Projekt otrzymał 175 mln zł dofinansowania z unijnego instrumentu CEF2 „Łącząc Europę” w komponencie „Mobilność Wojskowa”.
Czy prace wpływały na ruch lotniczy?
Prace prowadzono przy działającym lotnisku; jedyna dłuższa przerwa miała miejsce od 26 października do 4 grudnia 2025 roku w celu połączenia nowych dróg kołowania z pasem startowym.

Materiały na portalu są opracowywane przy wsparciu AI.

Wojciech Zieliński

Nazywam się Wojciech Zieliński i w redakcji wdolnymslasku.pl odpowiadam za dział Aktualności. Codziennie opisuję to, co dzieje się na Dolnym Śląsku: decyzje władz, inwestycje, komunikację, sprawy mieszkańców i tematy, które wracają w rozmowach na osiedlach.

Czytaj również