Most Tumski to stalowa kratownica dwuspadowa z końca XIX wieku, usytuowana nad północną odnogą Odry między Ostrowem Tumskim a Wyspą Piasek. Przeprawa łączy ulicę Katedralną z ulicą Najświętszej Marii Panny i zastąpiła wcześniejszy most drewniany.
Gdzie znajduje się Most Tumski?
Most stoi pomiędzy Ostrowem Tumskim a Wyspą Piasek, nad północną odnogą Odry. Na wschodniej stronie łączy się z ulicą Katedralną, a na zachodniej z ulicą Najświętszej Marii Panny. Lokalizacja od dawna wyznaczała granicę dwóch odmiennych jurysdykcji miejskich.
Jak powstał Most Tumski?
Miejsce przeprawy było wykorzystywane od co najmniej XII wieku. W kolejnych stuleciach stał tu zwykle most drewniany — trójkątno-wieszarowy z jednym przęsłem zwodzonym, później trapezowo-wieszarowy ze stałym pomostem. W 1889 roku obecna, stalowa konstrukcja zastąpiła drewnianą budowlę. Do 1945 roku most nosił nazwę Dombrücke.
Uroczyste otwarcie nowego mostu w 1889 roku odbyło się w obecności przedstawicieli władz prowincji. Przy okazji wygłoszono przemówienia radcy budowlanego Alexandra Kaumanna i inspektora Alfreda von Scholtza. Wystąpieniu nadburmistrza Ferdinanda Friedensburga towarzyszył toast.
Jak zbudowano most i jakie ma wymiary?
Konstrukcja to kratownica stalowa systemu Gerbera, wyprodukowana w Hucie Piła koło Gliwic. Elementy dostarczono barkami dzięki połączeniom wodnym, montaż wykonały zakłady G. Ruffera, a wykończenia metaloplastyczne przeprowadził zakład Gustawa Trelenberga. Roboty kamieniarskie zrealizowała firma Granit und Quarz.
Długość mostu wynosi 52,19 m, szerokość pomostu 6,84 m, a wysokość portalu 6,90 m. Dwa przęsła mają po 25,19 m i 25,93 m. Szerokość jezdni to 4,50 m, a chodniki mierzą po 1,17 m każdy. Bramka portalowa i górne części kratownic pełnią funkcję dekoracyjną, nie konstrukcyjną.
Jakie remonty przeszedł most?
Most doznał poważnych uszkodzeń podczas oblężenia Festung Breslau i przeszedł remont kapitalny w 1945 roku. Na niektórych elementach wciąż widoczne są ślady ostrzału i odłamków. W 1992 roku wykonano kolejny duży remont — wymieniono pokład z kształtowników na spawane blachy z żebrami poprzecznymi opartymi na podłużnicach.
Przeprawa została wpisana do rejestru zabytków 15 października 1976 roku. W lipcu 2019 most zamknięto całkowicie z powodu remontu generalnego. Prace zakończyły się w lutym 2020: oczyszczono i naprawiono kamienne podpory, zmodernizowano jezdnię i wykonano nową powłokę stalowej konstrukcji. W ramach remontu usunięto także 17 ton kłódek miłości.
Co widać przy moście?
Na brzegu Wyspy Piasek, przy moście, stoją dwie figury z piaskowca na wysokich neogotyckich cokołach — św. Jadwiga po lewej i św. Jan Chrzciciel po prawej. Rzeźby pochodzą z 1893 roku i są dziełem Gustawa Grunenberga. Przy moście zachowały się ręcznie obsługiwane zabytkowe lampy gazowe.
Ze względu na zabytekowy charakter przeprawy ruch pojazdów samochodowych bez zezwoleń jest zakazany, a maksymalne dopuszczalne obciążenie mostu ustalono na 10 ton.
Most przeszedł gruntowną modernizację konstrukcji i nawierzchni w 2019–2020 roku.
Informacje praktyczne
- Adres: Świętej Jadwigi 1, 50-266 Wrocław — wyznacz trasę w Google Maps
- Telefon: +48712616901
- Strona internetowa: podroztrwa.pl
- Ocena w Mapach Google: 4,8 (18 901 opinii)
